quinta-feira, 30 de outubro de 2014

Biografia de Giovanni Battista Caproni


Giovanni Caproni (esquerda)
com seu irmão em uma foto de
princípios do século XX.
Giovanni Battista Caproni. (I conde de Taliedo). Nasceu em Massone d'Arco, Império austro-húngaro, a 3 de Julho de 1886, e, faleceu em Roma, a 27 de Outubro de 1957. Conhecido como “Gianni” Caproni, foi um engenheiro aeronáutico, engenheiro civil e engenheiro eléctrico italiano, além de designer de aviões e fundador da companhia aeronáutica “Caproni”.


Primeiros anos e educação


Caproni nasceu em 3 de Julho de 1886 em Massone d'Arco, uma cidade do Império austro-húngaro que passou a pertencer à Itália a partir de 1919. Em 1907, formou-se em engenharia civil na Universidade Técnica de Munique, e, um ano depois, doutorou-se em engenharia eléctrica pela Universidade de Lieja.


Carreira


Caproni CA 1: o 1º avião
criado por Caproni (em 1909).
Durante sua formação universitária, Caproni ganhou experiência na construção de motores aeronáuticos e colaborou com o designer romeno de aeronaves Henri Coandă, o qual havia conhecido no hangar de construção de planeadores do Istituto Montefiori di Liegi. Em 1908, fundou a fábrica Caproni no distrito de Taliedo da cidade de Milão, onde começou a criar aviões biplanos. Em 1909, abriu um aeroporto industrial próximo de Cascina Malpensa, instalação que acabaria tornando-se no Aeroporto de Milão-Malpensa. Em 1910, projetou e construiu o primeiro avião motorizado de toda Itália, o biplano experimental “Caproni Ca.1”, aparato que caiu em seu primeiro vôo em 27 de Maio de 1910. Em 1911, a sua empresa mudou de nome para Società de Agostini e Caproni e a produção se orientou aos monoplanos, aparatos com os quais obteve grande sucesso. Em 1914, testou o primeiro avião com vários motores da Itália, o Caproni Ca.31. Após a entrada do país transalpino na Primeira Guerra Mundial, Caproni focou seus esforços no projeto e construção de aviões bombardeiros. Ainda assim a companhia foi renomeada Società Caproni e Comitti. Caproni foi um dos primeiros a propor o desenvolvimento de aviões de passageiros, para o qual variou o projeto do bombardeiro Caproni Ca.4 no avião comercial Ca.48. Embora esta aeronave tenha causado boa impressão ao público, nunca chegou a entrar em serviço. Além disso, em 2 de Agosto de 1919, uma das unidades do Ca.48 caiu próximo de Verona e provocou a morte de todos os seus passageiros (que eram entre 14 e 17, segundo as fontes), no qual se tratou do primeiro desastre de vôos comerciais na Itália e o mais mortífero da história da aviação até a data. Em 1921, Caproni construiu o protótipo de um gigantesco hidroavião de passageiros, o Caproni Ca.60 Noviplano, com capacidade para cem passageiros. Contudo, o aparato demostrou-se instável e caiu no seu primeiro vôo. Caproni também projetou planeadores. No período entre-guerras, o engenheiro italiano dedicou-se quase todos os seus esforços à criação de aviões bombardeiros e aeronaves ligeiras de transporte. A empresa construiu os aviões experimentais Stipa-Caproni e Caproni Campini N.1, este último precursor de um verdadeiro avião a jato. Nestes anos, a empresa de Caproni passou a se chamar Società Italiana Caproni e se tornou num grande conglomerado que comprou outras fábricas e fundou companhias subsidiárias, como Caproni Bergamasca e Caproni Vizzola. Pelo seu êxito, no período de entre-guerras Gianni Caproni foi enobrecido com o título de I Conde de Taliedo. A companhia Caproni produziu aviões para a Regia Aeronautica Italiana durante a Segunda Guerra Mundial, principalmente bombardeiros, hidroaviões e aviões de transporte e treinamento, embora a empresa subsidiária Caproni Vizzola projetou e construiu vários protótipos de caças de combate. O conglomerado Società Italiana Caproni cessou suas operações em 1950, embora seu último vestígio, a Caproni Vizzola, sobreviveu até 1983. Giovanni Battista Caproni faleceu em Roma a 27 de Outubro de 1957, aos 71 anos de idade.


Reconhecimentos


A Gianni Caproni é dedicado o Aeroporto de Trento-Gianni Caproni, o vizinho Museu da Aeronáutica Gianni Caproni e uma rua da cidade de Trento. Na comuna Vizzola Ticino há um centro desportivo chamado “Gianni e Federico Caproni”. Além disso, o serviço postal italiano homenageou o engenheiro pioneiro da aviação com um selo postal no valor de 0,52 euros, emitido em 12 de Setembro de 2003. Também, Gianni Caproni é um dos personagens principais do filme de animação japonesa Kaze Tachinu (Vidas ao Vento; 2013), produzido pelo Studio Ghibli e dirigido pelo prestigiado Hayao Miyazaki. No filme, Caproni aparece como uma figura inspiradora nos sonhos do protagonista, o engenheiro aeronáutico japonês Jirō Horikoshi.


Il biplano pionieristico italiano Caproni Ca.1 conservato al museo aeronautico di Volandia, in provincia di Varese. (Imagem:MLWatts).


Caproni Ca.3 im Museo storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle. (Imagem: Bergfalke2).

Caproni Ca.47 (Ca.5 or ICa, 600 hp.) a floatplane variant, 10 built. (cerca de 1911).


Il velivolo pionieristico Caproni Ca.9 conservato presso il museo dell'aeronautica Gianni Caproni. (Imagem: MLWatts).

The Caproni Ca.18 displayed in Volandia museum. (Imagem: Klaus Nahr).


Caproni Ca.20. (Imagem: Clemens Vasters).

 

Aeronaves


Pré-Primeira Guerra Mundial



Primeira Guerra Mundial



Período Entre-Guerra



Segunda Guerra Mundial



Pós-Segunda Guerra Mundial





Caproni Ca.60


Caproni Ca.60 experimental flying boat, 1921. The Caproni Ca.60 Transaereo was a nine wing flying boat intended to be a prototype for a 100 passenger trans-atlantic airliner. It featured eight engines and three sets of triple wings.
Caproni Ca.60 Transaereo - hidroavião transatlântico de nove asas (triplo triplano) com capacidade para 100 passageiros. Era também conhecido como Capronissimo. Apenas um protótipo foi construído pela Caproni. Foi projetado pelo engenheiro Gianni Caproni. Construído quase que totalmente de madeira e equipado com oito motores V12 Liberty L-12 de 400 Hp. Teria 8 tripulantes. Realizou seu único vôo a 4 de Março de 1921 em Lago Maggiore na Itália conduzido por capitão Semprini, piloto de testes da companhia. Após atingir a altitude de 60 pés, perdeu altitude, caiu no lago e partiu-se com o impacto afundando rapidamente. O piloto e o co-piloto perderam a vida no acidente. A aeronave foi recuperada, mas durante os reparos foi destruída por um incêndio. O projeto foi então cancelado.
Caproni Ca.60 em construção.

Referências

Biografia de Hamurábi


Estátua de Hamurábi.
(Imagem: Mbmrock).
Hamurábi. (Hamurabi, Hammurabi). (também são usadas as transcrições Hammu-rapi ou Khammurabi). Nasceu em cerca de 1810 a.C. E faleceu em 1750 a.C.. Considerado uma das mais notáveis figuras da História Universal. Fundador do império babilônico, grande militar e administrador. Seu código é a mais antiga coleção de leis conhecidas. Hamurábi foi o sexto rei da primeira dinastia babilônica. Conseguiu, durante o seu reinado, conquistar a Suméria e Acádia, tornando-se o primeiro rei do Império Paleobabilônico. Hamurábi reinou de 1792 a.C. até sua morte, em 1750 a.C., tendo ampliado a hegemonia da Babilônia por quase toda a Mesopotâmia, iniciando pela dominação do sul, tomando Ur e Isin do rei de Larsa no início de seu reinado. Em 1762 a.C. conquistou Larsa, em 1758 a.C. tomou Mari, em 1755 a.C. Eshnunna e provavelmente em 1754 a.C. conquistou Assur. Hamurábi ocupou-se pessoalmente da administração de seu império, chegando a coordenar a construção de numerosos edifícios públicos, canais de irrigação e açudes. Foi o primeiro grande organizador que consolidou o seu império sobre normas regulares de administração. Tornou-se famoso por ter mandado compilar o mais antigo código de leis escritas, conhecido como “Código de Hamurábi” no qual consolidou uma legislação pré-existente, transcrevendo-a numa estela de diorito em três alfabetos distintos. A estela do Código de Hamurábi foi encontrada em Susa em 1901. Nela, além da coleção de cerca de 282 artigos (mais apropriadamente casos de jurisprudência), pode-se ver a imagem de Hamurábi em frente ao trono do deus Shamash. Atualmente o monumento se encontra no Museu do Louvre, em Paris, na sala 3 do Departamento de Antiguidades Orientais.


Código Hamurábi
 
A estela com o código de Hamurábi.
(
Image:Pergamonmuseum ).
Código de Hamurábi, o qual pode ser escrito Hamurabi ou Hammurabi, representa o conjunto de leis escritas, sendo um dos exemplos mais bem preservados desse tipo de texto oriundo da Mesopotâmia. Acredita-se que foi escrito pelo rei Hamurábi, aproximadamente em 1700 a.C.. Foi encontrado por uma expedição francesa em 1901 na região da antiga Mesopotâmia correspondente a cidade de Susa, atual Irã. É um monumento monolítico talhado em rocha de diorito, sobre o qual se dispõem 46 colunas de escrita cuneiforme acádica, com 282 leis em 3600 linhas. A numeração vai até 282, mas a cláusula 13 foi excluída por superstições da época. A peça tem 2,25 m de altura, 1,50 metro de circunferência na parte superior e 1,90 na base. A sociedade era dividida em três classes, que também pesavam na aplicação do código:

  • Awilum: Homens livres, proprietários de terras, que não dependiam do palácio e do templo;
  • Muskênum: Camada intermediária, funcionários públicos, que tinham certas regalias no uso de terras.
  • Wardum: Escravos, que podiam ser comprados e vendidos até que conseguissem comprar sua liberdade.


Pontos principais do código de Hamurábi:

  • lei de talião (olho por olho, dente por dente)
  • falso testemunho
  • roubo e receptação
  • estupro
  • família
  • escravos
  • ajuda de fugitivos


Exemplo de uma disposição contida no código:


Ornamento superior da estela de Hamurábi. (Imagem: Mbzt 2011).
Art. 25 § 227 - "Se um construtor edificou uma casa para um Awilum, mas não reforçou seu trabalho, e a casa que construiu caiu e causou a morte do dono da casa, esse construtor será morto". O objetivo deste código era homogeneizar o reino juridicamente e garantir uma cultura comum. No seu epílogo, Hamurábi afirma que elaborou o conjunto de leis “para que o forte não prejudique o mais fraco, a fim de proteger as viúvas e os órfãos” e “para resolver todas as disputas e sanar quaisquer ofensas”. Durante as diferentes invasões da Babilônia, o código foi deslocado para a cidade de Susa (no Irã atual) por volta de 1200 a.C.. Foi nessa cidade que ele foi descoberto, em dezembro de 1901, pela expedição dirigida por Jacques de Morgan. O abade Jean-Vincent Scheil traduziu a totalidade do código após o retorno a Paris, onde hoje ele pode ser admirado no Museu do Louvre, na sala 3 do Departamento de Antiguidades Orientais. Durante o governo de Hamurábi, no primeiro império babilônico, organizou-se um dos mais conhecido sistema de leis escritas da antiguidade: O Código de Hamurábi. Outros códigos, (Código de Ur-Nammu), haviam surgido entre os sumérios que viveram entre 4.000 anos a.C. a 1900 a.C. na Mesopotâmia. No entanto, o Código de Hamurábi foi o que chegou até nós de forma mais completa - os sumérios viviam em pequenas comunidades autônomas, o que dificultou o conhecimento desses registros. Hamurábi, ou “Khammu-rabi” em babilônico, foi o sexto rei da Suméria (região do atual Iraque) por volta de 1750a.C. e também ele quem uniu os semitas e sumérios fundando o império babilônico. O Código de Hamurábi ficava inicialmente no templo de Sippar (uma das cidades mais antigas da Mesopotâmia), sendo que diversas cópias suas foram distribuídas pelo reino de Hamurábi. No topo do monólito (monumento construído a partir de um só bloco de rocha) encontra-se uma representação de Hamurábi em frente ao deus sumeriano do sol Shamash. Seu código trata de temas cotidianos e abrange matérias de ordem, civil, penal e administrativa como, por exemplo, o direito da mulher de escolher outro marido caso o seu seja feito prisioneiro de guerra e não tenha como prover a casa, ou a obrigação do homem de prover o sustento dos filhos mesmo que se separe de sua mulher.


Importância

Durante o período de hegemonia do império babilônico sobre a Mesopotâmia (1800-1500 a.C.) o rei Hamurábi foi responsável por uma das mais importantes contribuições culturais daquele povo: a compilação de um código de leis escrito quando ainda prevalecia a tradição oral, ou seja, em época em que as leis eram transmitidas oralmente de geração em geração ou de forma consuetudinária – costumeira. Do código de Hamurábi foram traduzidos 281 artigos a respeito de relações de trabalho, família, propriedade e escravidão. Embora repouse sobre a tradição anterior do direito sumério, o código é conhecido por ser o primeiro corpo de leis de que se tem notícia fundamentado no princípio da lei de talião, que estabelece a equivalência da punição em relação ao crime. O termo talião é originado do latim e significa tal ou igual, daí a expressão “olho por olho, dente por dente”. Também inspira o código o princípio jurídico judicium dei, ou o ordálio, que indica a possibilidade de um julgamento divino. Um exemplo desse princípio está no artigo dois do código: “Se alguém acusar um homem e o acusado mergulhar em um rio e afundar, quem o acusa pode tomar posse de sua casa. Mas se o rio provar que o acusado é inocente e ele escapar ileso, então quem o acusa será executado, e o acusado tomará sua casa”. O código é muitas vezes indicado como o primeiro exemplo do conceito legal de que algumas leis são tão básicas que mesmo um rei não pode modificá-las. Ao escrever as leis na pedra, elas se tornaram imutáveis. Este conceito existe em vários sistemas jurídicos modernos e deu origem à expressão em língua inglesa “written in stone” (escrito na pedra). No entanto, para alguns investigadores da história, o fato de gravar escritos em pedras não implica propriamente a perpetuação da mensagem e sim na facilidade oferecida pelo autor aos menos letrados de reproduzirem esses textos fiel e rapidamente. No caso da estela (pedra erguida ou alçada) de Hamurábi em questão, viajantes de outras regiões, quando em passagem por Susa, tinham a oportunidade de obter cópias para serem lidas por escribas em suas aldeias e para isso normalmente utilizavam o processo similar ao de xilogravura, transcrevendo diretamente da estela para o papel ou papiro, que com o passar do tempo e o uso, por se tratar de material perecível, se perderam, permanecendo apenas essas matrizes de pedra para contar a origem das leis. Outras coleções de leis incluem os códigos de “Ur Nammu”, rei de Ur (cerca de 2050 a.C.), o código de Eshnunna (cerca de 1930 a.C.) e o código de Lipit-Ishtar de Isin (cerca 1870 a.C.). É um dos mais antigos conjuntos de leis escritas já encontrados, e um dos exemplos mais bem preservados deste tipo de documento da antiga Mesopotâmia. Segundo os cálculos, estima-se que tenha sido elaborado pelo rei Hamurábi por volta de 1700 a.C.. Foi encontrado por uma expedição francesa em 1901 na região da antiga Mesopotâmia correspondente a cidade de Susa, atual Irã. É um monumento monolítico talhado em rocha de diorito, sobre o qual se dispõem 46 colunas de escrita cuneiforme acádica, com 282 leis em 3600 linhas. A numeração vai até 282, mas a cláusula 13 foi excluída por superstições da época. A peça tem 2,25 m de altura, 1,50 metro de circunferência na parte superior e 1,90 na base.


Diferenças da Torah


Algumas partes da Torah abordam aspectos mais apurados de algumas seções do código de Hamurábi que tem a ver com o direito de propriedade, e devido a isso alguns especialistas sugerem que os hebreus tenham derivado sua lei deste. No entanto, segundo a Torah, desde a época de Noé, já existiam sete preceitos (Sheva Mitzvót bnei Noach) que são transmitidos oralmente de uma geração a outra,e que posteriormente foram escritas na Torah, que por sua vez prega 613 preceitos apenas para os judeus, enquanto que os outros povos continuaram obrigados a cumprir aqueles sete preceitos. Portanto era de se esperar que alguém possa ter escrito algo que já existia de forma oral.


Código de Hamurábi
Torah
Pena de morte para roubo de templo ou propriedade estatal, ou por aceitação de bens roubados. (Seção 6)
Roubo punido por compensação à vítima. (Ex. 22:1-9)
Morte por ajudar um escravo a fugir ou abrigar um escravo foragido. (Seção 15, 16)
"Você não é obrigado a devolver um escravo ao seu dono se ele foge do dono dele para você." (Deut. 23:15)
Se uma casa mal-construída causa a morte de um filho do dono da casa, então o filho do construtor será condenado à morte (Seção 230)
"Pais não devem ser condenados à morte por conta dos filhos, e os filhos não devem ser condenados à morte por conta dos pais." (Deut. 24:16)
Mero exílio por incesto: "Se um senhor (homem de certa importância) teve relações com sua filha, ele deverá abandonar a cidade." (Seção 154)
Extirpação por incesto. (Lev. 18:6, 29)
Distinção de classes em julgamento: Severas penas para pessoas que prejudicam outras de classe superior. Penas médias por prejuízo a membros de classe inferior. (Seção 196–;205)
Não farás acepção da pessoa pobre, nem honrarás o poderoso. (Lev. 19:15)

 

 

Império Paleobabilônico


História

O Império da Babilônia, que teve um papel significativo na história da Mesopotâmia, foi provavelmente fundado em 1950 a.C. O povo babilônico era muito avançado para a sua época, demonstrando grandes conhecimentos em arquitetura, agricultura, astronomia e direito. Iniciou sua era de império sob o amorita Hamurábi, por volta de 1730 a.C., e manteve-se assim por pouco mais de mil anos. Hamurábi foi o primeiro rei conhecido a codificar leis, utilizando no caso, a escrita cuneiforme, escrevendo suas leis em tábuas de barro cozido, o que preservou muitos destes textos até ao presente. Daí, descobriu-se que a cultura babilônica influenciou em muitos aspectos a cultura moderna, como a divisão do dia em 24 horas, da hora em 60 minutos e daí por diante. De entre os seus soberanos, o mais famoso foi Hamurábi (1792 a 1750 a.C.). O mais antigo e completo código de leis que a história registra foi de realização sua. Hamurábi também nomeou governadores, unificou a língua, a religião e fundiu todos os mitos populares em um único livro: a Epopéia de Marduk - que era lido em todas as festas de seu reino. Também cercou sua capital, fortificando-a. Ele criou o Código de Hamurábi, cujas leis, em resumo, seguem um mesmo princípio: Olho por Olho, Dente por Dente. Veja algumas leis:

  • 218 - Se um médico fizer uma larga incisão com uma faca de operações e matar o paciente, suas mãos deverão ser cortadas;
  • 219 - Se um médico fizer uma larga incisão no escravo de um homem livre, e matá-lo, ele deverá substituir o escravo por outro;
  • 221 - Se um médico fizer curar um osso quebrado maleável do corpo humano, o paciente deverá pagar ao médico cinco shekels;
  • 229 - Se um construtor construir uma casa para outrem, e não fizer a casa bem feita, e se a casa cair e matar seu dono, então o construtor será condenado à morte;
  • 230 - Se morrer o filho do dono da casa, o filho do construtor deverá ser condenado à morte;

A expansão do Império se iniciou por volta de 1800 a.C., logo, o rei Hamurábi unificou toda a região que ia da Assíria (no norte), à Caldeia (no sul). A partir dessa unificação, surgiu o Primeiro Império Babilônico.


Referências




quinta-feira, 23 de outubro de 2014

Biografia de Csontváry Kosztka Tivadar


Auto-retrato (cerca de 1900).
Csontváry Kosztka Tivadar. Nasceu em Kisszeben, a 5 de Julho de 1853, e, faleceu em Budapeste, a 20 de Junho de 1919. Seu nome verdadeiro é Kosztka Mihály Tivadar, e, ele usou o pseudônimo de Csontváry apenas a partir de 1900. Kosztka Tivadar foi um pintor húngaro, ligado ao expressionismo. Farmacêutico de profissão, aos 27 anos ele iniciou na pintura após uma visão mística que lhe revelou que seria um grande pintor. Desde 1890 realizou uma longa viagem pelo Mediterrâneo (Dalmácia, Itália e Grécia), no norte da África e no Oriente Médio (Líbano, Palestina, Egito e Síria). Embora sua arte começou a ser reconhecida, seu carácter solitário, sua progressiva esquizofrenia e seus delírios religiosos o levaram a se distanciar da sociedade. Pintou mais de uma centena de imagens, destacando seu emblemático “Cedro Solitário” (1907). Sua arte conectou com o pós-impressionismo e com o expressionismo, embora fora um autodidata e o seu estilo é difícil de classificar. Ainda assim, passou para a História como um dos mais importantes pintores húngaros. Em 1919, durante a época em que a farmácia foi nacionalizada o deixou sem renda. Faleceu de vasculite em 20 de Junho de 1919.

Galeria de artes
Pompeji Have (House of the Chirurgus with the Vesuv). Data: 1897-1898.

Bird of Prey. Data: 1893.

Highland Street (Houses). Data: cerca

Castellamare di Stabia. Data: 1902.

Young Painter. Data: 1898.

Blossoming Almonds in Taormina. Data: cerca de 1902.

Cedro Solitário. Data: 1907. Sua obra-prima.

Old Fisherman. Data: 1902.

Waterfall at Jajce. Data: 1903.

Secret Island. Data: cerca de 1903.

Street in Athen. Data: 1904.

Springtime in Mostar. Data: 1903.

The Mount of Olives in Jerusalem. Data: 1905.

Rendez-vous of Lovers. Data: cerca de 1902.

Pilgrimage to the Cedars in Lebanon. Data: 1907.







Mais informações:



Referências